1

認真做好柴油機的磨合工作

斷機出廠前一般已進行過冷拖磨，但出廠后在使用前還須進行逐步的增加載荷和轉速直至達到額定值的磨合，以發送摩擦表面的質量并達到.佳的粗糙度。發動機解體維修時，也應根據情況進行一定時間的磨合。

2

維修柴油機時應確保裝配質量合格

必須將拆換的零部件清洗干凈，缸套與活塞的間隙要合適。活塞環的安裝要求（三隙、漏光度和各環開口位置等）必須得到滿足，確保活塞中心線與曲軸軸線垂直。

3

加強潤滑系統的維護保養，確保機油干凈

應經常檢查油底殼中機油的數量和質量，并及時添加或更換。添加前，機油須經充分沉淀和過濾，加油場地和加油器具必須干凈，油箱加油口應設置濾網；更換機油前，必須先放凈原油并徹底清洗潤滑系統，嚴禁不同油品混用；應嚴格按照說明書要求定期對機油濾清器進行檢查和清洗；工作過程中應隨時注意機油壓力的大小。

4

加強燃油供給系統的維護保養，確保可燃混合氣干凈

經常檢查和添加油箱的燃油。添加前，燃油必須進行沉淀和過濾，添加時的場地、器具必須確保干凈；按技術要求定期保養空氣濾清器，嚴禁柴油機在無濾清器的情況下工作。

5

加強冷卻系統的維護保養，確保柴油在適宜的溫度下工作

柴油機工作過程中應注意觀察冷卻液溫度情況，發現問題及時處理；經常檢查冷卻液、冷卻液量和風扇傳送帶張緊情況；另外，添加的冷卻液必須是軟水。

6

必須掌握正確的冷車起動方法

冷車起動，尤其是在寒冷季節起動時，缸套表面潤滑油膜的形成條件很差。為此，在起動前，.好用手搖轉曲軸20圈左右或用起動裝置帶動曲軸轉10 s左右，待有機油壓力后再起動，并且應根據柴油機本身的特點和環境條件采取必要的暖車措施。

7

盡量避免工況的突變

柴油機剛起動時，切勿立即滿負荷工作；熄火之前應使柴油機低速運轉3 min左右；嚴禁剛起動時和熄火之前猛轟油門；工作過程中，速度和負荷的變化不應太急劇，避免頻繁的起動。

8

嚴禁長期超負荷和長時間怠速運轉

柴油機超負荷作業時，機溫迅速升高，機油粘度降低，潤滑油膜易遭破壞，長期超負荷運轉可能導致缸套產生粘著磨損；怠速時間過長，則會因機溫較低而加速缸套的腐蝕磨損，怠速時間一般不能超過10 min。

9

盡量避免不必要的供油

柴油機在冷凍起動前進行暖車轉動或進行技術保養時，必須將油門關閉，因為曲軸轉動時，噴油泵即產生高壓油，經噴油器噴人氣缸內，其中一部分燃油沿缸壁下流而沖淡機油和缸壁油膜，流在缸內的部分燃油則使以后的起動困難、燃燒粗暴。檢查調整供油提前角時，開始也應將油門關閉，等曲軸轉動到位后，再將油門置于.大供油位置。

珀金斯缸套

●碳化硅（金剛砂）平頂研磨而成

●滿足所有材料、形狀和表面處理要求

●滑套安裝簡單化

與Perkins（珀金斯）活塞活塞環**配對

**活塞、活塞環、缸套之間獲得良好的密封性能

使得發動機運作高效、暢通、流暢！

動力專屬方案設計，或者在使用中遇到任何發動機相關的操作維修問題，

都可以在后臺留言，我們會盡快為您解答。

或者撥打旭超熱線：18909160589